Transferência de vagão de Dom Pedro II para Petrópolis é descartada pelo Iphan

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Conhecido como Carro Imperial, o vagão foi construído em 1886 e tem quase 17 metros de comprimento e 13,7 toneladas. A estrutura conta com quatro compartimentos, entre eles um toalete e um salão equipado com 15 cadeiras.

Um abaixo-assinado com 726 assinaturas pede que um vagão utilizado por Dom Pedro II e pela família imperial seja transferido do Museu do Trem, no Engenho de Dentro, na Zona Norte do Rio, para o Museu Imperial, em Petrópolis, na Região Serrana. O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), responsável pela peça histórica, porém, não pretende autorizar a mudança e afirma que trabalha para recuperar o espaço ferroviário onde o veículo está guardado.

A mobilização foi organizada pelo empresário Michael Gaia, de 30 anos, morador de Florianópolis, em Santa Catarina, e interessado pela história brasileira. Em entrevista ao jornal O Globo, ele contou que decidiu lançar a petição depois de conhecer informações sobre a situação do Museu do Trem, fechado à visitação pública desde 2019 e que já registrou episódios de furtos.

Os apoiadores da iniciativa defendem que a transferência para Petrópolis contribuiria para preservar o vagão, levando em consideração a importância histórica da peça e as condições do local onde ela se encontra atualmente.

Em resposta à mobilização, o Iphan informou que concluiu o Plano Museológico do Museu do Trem e o inventário do acervo. O trabalho inclui o levantamento das condições de conservação e segurança dos objetos históricos e servirá de referência para a elaboração de um projeto de restauração, que também contemplará o Carro Imperial.

De acordo com o instituto, o vagão recebe procedimentos periódicos de higienização e está em bom estado de conservação. A vistoria mais recente, segundo o órgão, foi realizada em julho.

O Iphan também considera que a transferência de bens com elevado valor histórico deve ser uma medida excepcional. A posição do instituto é manter a peça no conjunto ferroviário do Engenho de Dentro, enquanto avança o planejamento para a recuperação do museu.